Blog do Didi Galvão
Concessão de 502 quilômetros entre Bahia e Pernambuco prevê duplicação de trechos, atendimento 24 horas e melhorias na infraestrutura de um dos principais corredores logísticos do Nordeste
A Rota dos Sertões, corredor rodoviário que conecta Bahia e Pernambuco pelas BRs 116 e 324, receberá cerca de R$ 4,3 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos. O projeto prevê a duplicação de 108,2 quilômetros, implantação de estrutura de descanso para caminhoneiros, serviços de atendimento médico e melhorias na segurança viária. A concessionária 116 Sertões S.A. assumiu a administração dos 502 quilômetros em 30 de outubro.
A modernização deverá beneficiar o transporte de cargas, a circulação de veículos e o escoamento da produção agropecuária e industrial do Semiárido nordestino. O trecho atravessa 16 municípios, entre Feira de Santana (BA) e Salgueiro (PE), e integra importantes corredores de ligação entre o interior e os centros de distribuição da região.
Para o Sindicato Nacional dos Cegonheiros (Sinaceg), que reúne mais de cinco mil transportadores de veículos zero-quilômetro no país, os investimentos representam um avanço para a infraestrutura logística e as condições de trabalho dos profissionais do transporte rodoviário.
“Uma estrada ruim cobra uma conta que vai muito além do conserto do caminhão. Ela encarece o transporte, compromete entregas e limita o crescimento de regiões inteiras. O Nordeste tem uma economia dinâmica, que precisa de infraestrutura à altura de seu potencial. Esse investimento aponta na direção certa”, afirma Márcio Galdino, diretor regional do Sinaceg.
Entre as intervenções previstas estão 44,5 quilômetros de vias marginais, 7,1 quilômetros de contornos urbanos e cinco quilômetros de faixas adicionais no perímetro urbano de Salgueiro. A concessão também contempla dez bases de atendimento aos usuários, serviços de guincho, ambulâncias, monitoramento operacional, conectividade e pontos de recarga para veículos elétricos.
A implantação de um Ponto de Parada e Descanso (PPD) para caminhoneiros é considerada especialmente relevante para a categoria. A estrutura deverá oferecer condições adequadas para pausas durante as viagens, contribuindo para reduzir a fadiga e os riscos de acidentes.
“Quem passa dias na estrada sabe que um lugar seguro para descansar não é conforto extra, é condição de trabalho. Uma concessão moderna precisa olhar para o asfalto, mas também para a vida de quem transporta a produção do país. Essa preocupação precisa estar presente em todas as rodovias brasileiras”, afirma Ronaldo Marques da Silva, o Júnior, vice-presidente da Federação Interestadual dos Cegonheiros (Feiceg).
Segundo a concessionária, as primeiras intervenções incluem recuperação do pavimento, reforço da sinalização, limpeza e conservação da rodovia. Ao longo de 2027, está prevista a implantação gradual de serviços como atendimento 24 horas, suporte mecânico, ambulâncias e bases operacionais com banheiros, água potável e acesso à internet.
O contrato de concessão prevê R$ 4,13 bilhões em obras de ampliação e modernização e R$ 4,40 bilhões em custos operacionais durante os 30 anos, totalizando R$ 8,53 bilhões. O consórcio responsável pela rodovia venceu o leilão realizado em maio de 2026, com desconto de 19,60% sobre a tarifa de pedágio proposta.
